Pas besoin de déchiffrer les références : répondez à quelques questions sur votre exploitation et le système renvoie les modèles recommandés ainsi que le code machine complet pour l'alimentation en amont, le segment d'identification (DWS) et le tri en aval, selon les règles de sélection de Jaytom. Toutes ces règles proviennent des spécifications techniques validées de Jaytom et de mesures réalisées sur des projets, et non d'estimations.
L'essentiel de la sélection de la ligne complète est de fixer chaque niveau dans l'ordre « type de colis → identification → alimentation → tri ». Chaque étape ne répond qu'à une question clé, ce qui ramène le risque de mauvaise combinaison au minimum.
Mesurez d'abord trois choses :poids unitaire maximal、Longueur maximale du colis、Exigence de débit en pointe. Ces trois paramètres déterminent tous les paliers suivants.
La version est déterminée en cinq étapes : seuil de traction (30 kg), formule de longueur de balance, balance simple ou double, nombre de faces de vision et tronçon de tamponnement, ce qui produit le code machine complet JT-DWS.
Déterminer le nombre de files transversales n selon la largeur de bande et le nombre de rangs dans le sens du parcours m selon le degré de chevauchement ; le modèle SGL et l'emprise de la ligne complète sont fournis.
Petits et moyens colis à grande vitesse → cross-belt ZX ; colis moyens, grands ou irréguliers → trieur à roues BL ; colis plats en agence → chariot de type Z. Le modèle se définit selon le type de colis et le nombre de destinations.
Choisissez selon les conditions réelles du site ; les résultats s'actualisent immédiatement. La sortie est un code machine complet, directement utilisable pour les offres et les devis.
Accéder directement au sélecteur par produit— Pour consulter une machine individuellement, pas besoin de parcourir les quatre étapes : cliquez sur l'un des éléments ci-dessous pour ouvrir l'écran de sélection/démonstration du produit correspondant.
Vous avez déjà un modèle d'équipement JAYTOM ? Collez le code pour décoder sa configuration segment par segment — plateau / type de disque / largeur de bande, goulottes, étages servo, débit, puissance et emprise, en une seule lecture. Prend en charge SGLsingulateur, ZXtrieur à bande modulaire, BLtrieur à roues escamotables, JT-DWSunité de scan DWS, MACinq gammes de postes de tri assistés manuellement ; casse ignorée, et les notations × / x sont acceptées.
※ Les résultats de la recherche inverse sont analysés segment par segment selon la spécification finalisée de JAYTOM. Les éléments marqués ⚠ sont des combinaisons non conformes ou non standard — confirmez auprès du service technique avant de commander. Les spécifications finales sont soumises à l'accord technique.
※ Le sélecteur calcule selon les critères validés de Jaytom ; les spécifications finales font foi dans l'accord technique. Le débit est une valeur théorique côté équipement ; la capacité réelle dépend du type de colis, de l'espacement et du rythme d'alimentation en amont. Pour l'ingénierie, on applique un coefficient de 0.8.
Voici les règles de Jaytom pour le choix du modèle, directement utilisables pour vérifier la solution.
| Étape | Critère de décision | Conclusion |
|---|---|---|
| ① Mode d'entraînement | Poids maximum par colis | ≤30 kg → rouleau motorisé à entraînement direct (E) ; >30 kg → servomoteur (S) |
| ② Longueur de la bascule | Longueur de la balance − 250 × vitesse de ligne ≥ longueur du plus long colis (375 mm déduits à 1,5 m/s) | 1000 / 1600 / 1800 / 2000 : prendre la plus petite taille suffisante |
| ③ Une / deux bascules | Débit >4000 colis/h, ou forte proportion de colis longs | Une seule balance suffit, sans gaspillage ; au-delà de 4000, utiliser une double balance (D1600 / D2000) |
| ④ Nombre de faces de vision | Orientation du code-barres et probabilité de renversement | Colis pouvant se retourner → balayage par le dessus V1 ; retournements occasionnels → cinq faces V5 ; sachets postaux souples → six faces V6 |
| ⑤ Segment de tampon | Type d'équipement en aval | 1500/2000 est obligatoire pour un raccordement à un trieur à déviation par roues ; jamais monté pour un raccordement à un trieur à bande transversale |
| pièces | Règles |
|---|---|
| Dé'abord définir n (rangées transversales) | Déduit de la largeur de bande : 600 → n=4 (chariots de 200) ; 800 → n=4 ; 1000 → n=5 ; 1200 → n=6 |
| Puis définir m (rangées dans le sens du transport) | Selon le degré de chevauchement : standard m=4 ; chevauchement important m=5~6 ; espace contraint m=3 |
| Formule de capacité | Q = vitesse de libération ÷ (longueur moyenne du colis + espacement cible) × 3600 ; capacité d'ingénierie = Q × 0.8 |
| Qu'est-ce qui détermine le plafond de capacité | Déterminé uniquement par trois grandeurs : la vitesse v, la longueur du colis L et l'espacement libre d ; augmenter la largeur de bande ou le nombre de goulottes NonCapacité supérieure |
| pièces | Règles |
|---|---|
| Grande catégorie (par type de colis) | Colis moyens et grands standards →Diverteur à grande roue(grand disque φ200 + petit disque φ120) ; nombreux petits colis, exigence d'un bon passage des petits colis →Diverteur à entraînement direct(tous φ120, serrés) |
| Nombre de zones servo (selon l'efficacité) | 1 section 3800 · 2 sections 5000 · 3 sections 6000 · 4/5 sections 6500 colis/h (colis 400×400 nominal) |
| Écriture du modèle | BL-{largeur d'interface}M{nombre de grandes roues}D{nombre de petites roues}-{N}S ; la version à entraînement direct n'écrit que le segment D ; la version à roues serrées place B avant le segment ; N = nombre de groupes servo (1~6) |
| pièces | Règles |
|---|---|
| Largeur de la chaîne à lattes | 300 / 400 / 500 / 600 / 800 mm, détermine les types de colis admissibles (le côté le plus long ne doit pas dépasser la largeur de la chaîne) |
| Longueur de la chute | 750 / 1000 / 1200 / 1500 / 2000 mm, prendre la plus petite taille suffisante selon le type de colis |
| Nombre de chutes | De 3 à 20 par côté (40 au maximum sur les deux côtés), selon le nombre de voies de tri ; chaque voie ajoutée signifie une section de tri intermédiaire supplémentaire |
| Écriture du modèle | ZX-{longueur de la chute}-{O segments de tête et de queue / I segment de tri intermédiaire}-{largeur de la chaîne} |
Ce sont les pièges les plus fréquents sur site ; les vérifier une fois au stade de l'étude économise beaucoup de reprises.
| Configuration incorrecte | Conséquence | Bonne pratique |
|---|---|---|
| Raccordement à un trieur à déviation par roues sans tronçon de tamponnement | L'information de la chute n'est pas revenue alors que le colis a déjà franchi la zone de tri → « reconnu mais non orientable » | Tronçon de tamponnement obligatoire : 2000 si l'espace le permet, sinon 1500 |
| Un tronçon de tamponnement a été ajouté lors du raccordement à un trieur à bande transversale | Investissement doublé et place gaspillée | Le segment de tête cross-belt de 1750 mm intègre un tampon en standard et est toujours omis |
| Solution à rouleaux motorisés pour les colis de 50 kg | Surchauffe des rouleaux, rupture de dent d'engrenage, blocage | >30 kg : solution servo dans tous les cas ; cela ne se règle pas en augmentant la puissance |
| Vitesse accrue à longueur de bascule inchangée | Fenêtre d'échantillonnage réduite → écart de pesage plus grand et taux de non-pesée en hausse | Recalculer par Lmax = longueur de la balance − 250×v ; allonger la balance ou passer à deux balances si nécessaire |
| Le plateau de pesée long servo utilise toujours 750 W | Démarrage et arrêt lents, temps de stabilisation plus long, fenêtre d'échantillonnage réduite | Longueur de la balance ≥1600 → 1,0 kW ; combinaison forte charge et haute vitesse → 1,5 kW |
| Pas de séparation unitaire en amont | Les articles groupés provoquent des numéros en double, des lectures manquées et des pesées croisées | Avant le DWS, garantir des articles unitaires, ordonnés et avec un espacement libre (≥400 mm recommandé) |
| Articles surdimensionnés forcés sur une balance standard | La fenêtre utile de la double bascule max D2000 n'est que de 1625 mm ; les colis de plus de 1625 mm subissent des pesées manquées et des échecs de lecture | Si la longueur du colis > 1625 mm, réduire la vitesse v pour élargir la fenêtre, ou passer à un plateau de pesée allongé sur mesure ; ne pas commander directement |
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